ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများအတွက် ချို့ယွင်းချက်
၁။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းတွင် ပြတ်ရှခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း
အကြောင်းရင်း
၁) ချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများ သို့မဟုတ် မညီမညာမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။ ကျောက်တုံးများ သို့မဟုတ် အခြားအရာဝတ္ထုများကဲ့သို့သော အတားအဆီးများရှိသည့် ကြမ်းတမ်းသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် စီးနင်းခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်း၏အစွန်းတွင် ပြတ်ရှ၊ အက်ကွဲ သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲစေသော ဖိအားများ အလွန်အကျွံကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
၂) ဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် စက်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း
စက်သည် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ အပြင်ဘက်တွင် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေပါက စက်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပိတ်မိနေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဘီးအောက်ပိုင်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဗို့အား မလုံလောက်သည့်တိုင် လမ်းကြောင်းသည် ဂီယာမှ ချော်ထွက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် sprocket နှင့် roller လမ်းကြောင်း လျော့ရဲနေခြင်းကြောင့် ကျိုးပဲ့ခြင်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
ဤအခြေအနေများတွင် ခရီးသွားလမ်းကြောင်းအတွင်း ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းနှင့် တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံကြားတွင် ပိတ်မိနေသော ပြင်ပအရာဝတ္ထုကြောင့် လမ်းကြောင်းသည် ကျိုးပဲ့ပျက်စီးပြီး ပုံပျက်သွားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ဒဏ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
-ကာကွယ်ခြင်း
- မညီမညာ မျက်နှာပြင်များ၊ မတ်စောက်သော သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းလွန်းသော မျက်နှာပြင်များတွင် အသုံးမပြုပါနှင့်။
-ဖြစ်နိုင်ရင် လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ ပွတ်တိုက်မှုများစွာဖြစ်စေတဲ့ ခရီးရှည်တွေကို ရှောင်ပါ။
- တင်းအားကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ မောင်းနှင်နေသော လမ်းကြောင်းသည် အပြင်တွင်ရှိနေပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် ကားကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ရမည်။
- စက်ဝန်းတစ်ခုပြီးတိုင်း အဆောက်အအုံ (သို့မဟုတ် ရိုလာများ) နှင့် လမ်းကြောင်းမှ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။
-အော်ပရေတာသည် စက်နှင့် ကွန်ကရစ်နံရံများ၊ မြောင်းများနှင့် ချွန်ထက်သောအနားများအကြား ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ကြဉ်ရမည်။
အကြောင်းရင်း
၁) အောက်ပါအခြေအနေများတွင်၊ လမ်းကြောင်း၏တင်းအားပေါ်တွင် ဖိအားများလွန်းစွာစုပုံလာပြီး သံမဏိအဝိုင်းကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- မမှန်ကန်သော ဗို့အားကြောင့် sprocket သို့မဟုတ် idler wheel မှ လမ်းကြောင်း ကွဲကွာသွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် idler wheel သို့မဟုတ် sprocket သတ္တုသည် လမ်းကြောင်း၏ ဖြန့်ကျက်မှုပေါ်တွင် အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။
- ရိုလာ၊ စပရော့ကတ် နှင့်/သို့မဟုတ် အိုင်ဒါဘီးကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း။- လမ်းကြောင်းသည် ကျောက်တုံးများ သို့မဟုတ် အခြားအရာဝတ္ထုများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေ သို့မဟုတ် ပိတ်မိနေသည်။
- ကွေ့ရာတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဂရုမစိုက်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း။
၂) အစိုဓာတ်ကြောင့် ချေးခြင်း
-အစိုဓာတ်သည် ပြတ်ရှရာများနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး သံမဏိလမ်းဘေးကို ချေးခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
-ကာကွယ်ခြင်း
-တင်းအားအဆင့်သည် အကြံပြုထားသည့်အတိုင်းဖြစ်ကြောင်း မှန်မှန်စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ - ကျောက်တုံးများ သို့မဟုတ် အခြားပြင်ပအရာဝတ္ထုများပါရှိသော မျက်နှာပြင်များတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပါက လမ်းကြောင်းပေါ်သက်ရောက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ဖြည်းဖြည်းနှင့် ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပါ။ - ကျောက်ဆောင်များသော သို့မဟုတ် မညီမညာမျက်နှာပြင်များတွင် ဖြတ်လမ်းများ မထားပါနှင့်၊ မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပါက ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် အကွေ့ကို ဂရုတစိုက်ချဲ့ထွင်ပါ။
၂။ သတ္တုဝိညာဉ်ကို ခွဲထုတ်ခြင်း
လမ်းကြောင်းထဲတွင် ထည့်သွင်းထားသော သတ္တုတစ်ခုတွင် စိတ်ဝိညာဉ်အပေါ် အလွန်အကျွံသက်ရောက်မှုတစ်ခု တည်ရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်း၏အောက်ခြေကို ပြတ်တောက်သွားစေနိုင်သည်။
-အကြောင်းရင်း
၁) လမ်းကြောင်း၏ သတ္တုအူတိုင်သည် ပြင်ပအားအလွန်အကျွံများကြောင့် ကွဲကွာသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဤအားများသည် အောက်ပါကိစ္စရပ်များတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
-- ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို မလိုက်နာခြင်း (ဗို့အားထိန်းညှိမှု သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ အသုံးပြုခြင်း၏ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ...) သည် လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှ ထွက်သွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ idler ဘီး သို့မဟုတ် sprocket သတ္တုသည် လမ်းကြောင်းမှ ပြတ်တောက်သွားပြီး လမ်းကြောင်း၏ ပရိုဖိုင်ပေါ်တွင် အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။
- ဂီယာပျက်စီးနေပါက (အောက်ပါပုံကိုကြည့်ပါ)၊ ဖိအားသည် ကျိုးပဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းမှ ကွာကျနိုင်သည့် သတ္တု၏ဝိညာဉ်ကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေလိမ့်မည်။
၂) ချေးခြင်းနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ထိုးဖောက်မှု
- သတ္တုအူတိုင်သည် လမ်းကြောင်းအတွင်းတွင် လုံးဝကပ်ငြိနေသော်လည်း အသုံးပြုပြီးနောက် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆား သို့မဟုတ် အခြားဓာတုပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် ကပ်ငြိမှုအားကို လျှော့ချနိုင်သည်။
-ကာကွယ်ခြင်း
- အကြံပြုထားသော အဆင့်များအတွင်း ထားရှိထားသည့် တင်းအားကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။
- အသုံးပြုသူသည် စက်ထုတ်လုပ်သူမှ ပေးအပ်သော လက်စွဲစာအုပ် သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ပေးထားသော ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရမည်။
- ကျောက်ဆောင်များသော သို့မဟုတ် မညီမညာမျက်နှာပြင်များတွင် ဖြတ်လမ်းများ မထားပါနှင့်၊ မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပါက ဖြည်းဖြည်းနှင့် ဂရုတစိုက် ကွေ့ပါ။
- ကားကို အသုံးပြုပြီးတိုင်း ရေဖြင့် သေချာစွာဆေးကြောပြီး အခြောက်ခံပါ။
- ၎င်းသည် ဘီးများနှင့် ရိုလာများကို အခါအားလျော်စွာ စောင့်ကြည့်ခြင်း ဖြစ်သည်။
၃။ ထောင့်တစ်ခုဖြင့် ဖြတ်ပါ
-အကြောင်းရင်း
ရာဘာလမ်းကြောင်းသည် ချွန်ထက်သောကျောက်တုံးများ သို့မဟုတ် အခြားကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ ဖိနပ်တွင် ပြတ်ရှမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤပြတ်ရှမှုများမှတစ်ဆင့် လမ်းဘေးသံမဏိကို ရေ သို့မဟုတ် အခြားဓာတုပစ္စည်းများက ထိမိနိုင်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းနှင့် လမ်းဘေးနံရံ ကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
-ကာကွယ်ခြင်း
သစ်တောများ၊ မြေသားလမ်းများ၊ ကွန်ကရစ်လမ်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများ၊ ချွန်ထက်သောကျောက်တုံးများနှင့် ကျောက်တုံးများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော မြေပေါ်တွင် လည်ပတ်သည့်အခါ၊ အော်ပရေတာသည်-
- ဖြည်းဖြည်းမောင်းပါ။ အာရုံစိုက်ပါ။
- ကွေးညွှတ်ပြီး ဦးတည်ရာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြောင်းလဲပါ။
- မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကျပ်တည်းသောကွေ့များနှင့် ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
- ခရီးဝေးသွားပါက အခြားခြေရာခံယာဉ်များကို သယ်ဆောင်ပါ။
