သင့်ရဲ့ loader bucket က နှေးကွေးနေသလား ဒါမှမဟုတ် breakout force မရှိဘူးလား? အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုနဲ့ spool valve ဟောင်းနွမ်းမှုကနေ ဆီ viscosity ပြဿနာတွေအထိ hydraulic အားနည်းခြင်းရဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်း ၅ ချက်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပါ။ စက်ပြင်တွေနဲ့ operator တွေအတွက် လမ်းညွှန်။
H1: အားနည်းသော Loader Bucket ကို ပြဿနာရှာဖွေခြင်း- အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြင်ဆင်ချက်များ
ဘီးတပ်ကုန်းတင်စက်တစ်လုံးသည် ပုံးအပြည့်မတင်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲအားနှင့် ရုန်းကန်နေရခြင်းသည် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမက ထုတ်လုပ်မှုတွင် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ဟိန်းဟောက်နေနိုင်သော်လည်း ပြဿနာမှာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် အမြဲရှိနေတတ်သည်။
လေးလံသောစက်ပစ္စည်းလည်ပတ်သူများနှင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက်၊ ሹካት၏ပါဝါကျဆင်းရသည့်အကြောင်းရင်းကို နားလည်ခြင်းသည် အမြန်ဖြေရှင်းရန် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အဓိကပြဿနာတစ်ခုတည်းကို အနှစ်ချုပ်ဖော်ပြသည်- ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဆုံးရှုံးမှု။
သင့် loader bucket သည် အခြေခံယိုစိမ့်မှုများမှ အရင်းခံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကြောင်းရင်းများအထိ ထိရောက်မှုမရှိသည့်အကြောင်းရင်းကို နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက် ဤတွင်ဖော်ပြထားပါသည်။
H2: ၁။ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု (မမြင်ရသော ပါဝါသတ်သမား)
မြေပြင်ပေါ်တွင် ဆီဖြန်းနေသော ပေါက်ကွဲပိုက်နှင့်မတူဘဲ၊ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုသည် တိတ်ဆိတ်သည်။ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် ပစ္စတင်အလုံပိတ်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်စပိုက်များကို ကျော်လွှားပြီး မည်သည့်အလုပ်မျှမလုပ်ဘဲ တိုင်ကီသို့ ပြန်သွားသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့သောဖိအားသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။
ဆလင်ဒါ "Blow-by": ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်အဖုံးများ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ပစ္စတင်အဖုံးများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပါက ဆီသည် ဖိအားမြင့်ဘက်မှ ဖိအားနည်းဘက်သို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းက ပုံးကို အောက်သို့ မျောပါစေခြင်း သို့မဟုတ် လေးလံသော ဝန်များကို မတင်နိုင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အဆို့ရှင်စက်ဝိုင်းကြား အကွာအဝေး- အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အဆို့ရှင်စက်ဝိုင်းနှင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကြားရှိ ကွာဟချက်သည် ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ကျယ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းက ဖိအားပေးထားသော ဆီကို ဆလင်ဒါနှင့် မထိတွေ့စေဘဲ တိုင်ကီထဲသို့ ပြန်ထွက်စေသည်။
H2: ၂။ ညစ်ညမ်းမှု- တိကျမှု၏ ရန်သူ
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များသည် တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များအပေါ် မူတည်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသန့်စင်မှုများ (သတ္တုအစအနများ၊ ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများ) သည် ဆီထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ၎င်းတို့သည် သဲစက္ကူကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။
ပွတ်တိုက်ပျက်စီးခြင်း- အဆို့ရှင်အူတိုင်နှင့် ကိုယ်ထည်အကြားတွင် ပိတ်မိနေသော အညစ်အကြေးများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းမှုကို အပြီးတိုင်တိုးမြှင့်ကာ အတွင်းပိုင်း bypass ကို ဖြစ်စေသည်။
အဆို့ရှင်များပိတ်ဆို့ခြင်း- ပိုကြီးသောအမှုန်အမွှားများသည် အဆို့ရှင်စပိုက် သို့မဟုတ် အဓိက ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် (MRV) ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ညှပ်၍ပွင့်သွားနိုင်သည်။ ပိုင်းလော့အဆို့ရှင်၏ တုန်ခါစေသောအပေါက် (အပေါက်) ပိတ်ဆို့သွားပါက စနစ်သည် အဓိကစပိုက်ကို အသက်ဝင်စေရန် လိုအပ်သော ပိုင်းလော့ဖိအားကို မတည်ဆောက်နိုင်ဘဲ "သေ" ပုံးတစ်ခုသို့ ဦးတည်စေသည်။
H2: ၃။ အဓိက ကယ်ဆယ်ရေး အဆို့ရှင် (MRV) ချို့ယွင်းမှု
Main Relief Valve သည် သင့် hydraulic system ၏ ဘေးကင်းရေးအကာအရံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးဖိအားကို ကန့်သတ်ပေးသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ချို့ယွင်းပါက သင့် loader ၏ ကြွက်သားအားလုံး ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်။
စပရိန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- ဖိအားထိန်းညှိပေးသော စပရိန်သည် ၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားပါက အဆို့ရှင်သည် ရည်ရွယ်ထားသည်ထက် များစွာနိမ့်သောဖိအားဖြင့် ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် ဝန်ကို မတင်နိုင်မီတွင် တိုင်ကီသို့ ပြန်သွားသည်။
ထိုင်ခုံပျက်စီးခြင်း- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသန့်စင်မှုများသည် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံတွင် ကပ်ငြိနေနိုင်ပြီး တင်းကျပ်စွာပိတ်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။ ဤအဆက်မပြတ် "ယိုစိမ့်မှု" သည် စနစ်သည် ဘယ်တော့မှ အပြည့်အဝလည်ပတ်မှုဖိအားသို့ မရောက်နိုင်ဟု ဆိုလိုသည်။
H2: ၄။ စုပ်အားနှင့် ပိုက်လိုင်းပြဿနာများ
ဖိအားကျဆင်းမှုသည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အမြဲတမ်းပတ်သက်သည်မဟုတ်ဘဲ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပိုက်လိုင်းများနှင့်လည်း ပတ်သက်သည်။
လေဝင်လေထွက်နှင့် တွင်းထွက်ခြင်း- ပန့်၏ စုပ်ယူသည့်ဘက်ရှိ လျော့ရဲနေသော အဆစ်များသည် လေကို ဆီထဲသို့ စုပ်ယူနိုင်သည်။ ၎င်းက ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ကို "ဖောင်းကြွ" စေပြီး ပုံးလှုပ်ရှားမှုနှင့် ပန့်ဆူညံသံကို ဖြစ်စေသည်။
ပြင်ပယိုစိမ့်မှုများ- သိသာထင်ရှားသော်လည်း၊ မြင့်မားသောဖိအားဘက်ရှိ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ လျော့ရဲခြင်း၊ အက်ကွဲနေသောပိုက်များ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော O-ring များသည် ယိုစိမ့်မှုအရွယ်အစားနှင့် အချိုးကျစွာ စနစ်ဖိအားကို ချက်ချင်းကျဆင်းစေပါသည်။
H2: ၅။ ဆီ၏ စေးကပ်မှုနှင့် အပူပြိုကွဲမှု
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အရည်တစ်မျိုးသာမက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ကွာဟချက်များကို ပိတ်နိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏ viscosity (အထူ) ပေါ်တွင် မူတည်သည်။
အလွန်ပူလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်ပါးလွန်းခြင်း- ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်မားလာပါက (အအေးပေးစက်ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်လေးလံသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကြောင့်) ဆီသည် ပါးလွှာလာသည်။ ပါးလွှာသောဆီသည် ထူထဲသောဆီထက် အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လျှောကျပြီး အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။
မှားယွင်းသော အဆင့်- အရည်အသွေးနိမ့်သော ဆီကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ရာသီဥတုအတွက် မှားယွင်းသော ISO အဆင့်သည် စောစီးစွာ viscosity ပြိုကွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် အကျဉ်းချုပ်
သင့် loader bucket အားနည်းနေသည်ဟု ခံစားရပါက pump ပေါ်တွင် ဖိအားကို မမြှင့်ပါနှင့်။ ဤ diagnostic path ကို လိုက်နာပါ။
ဆီကို စစ်ဆေးပါ- အမြှုပ်တွေထွက်နေလား။ ပူနေလား။ ညစ်ပတ်နေလား။
နားထောင်ပါ- ပန့်က ቀስፋሽትသံ (cavitation) မြည်နေသလား သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါတွင် တွန့်လိမ်သံ (အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု) ရှိပါသလား။
စမ်းသပ်ခြင်း- Main Relief Valve ရှိ ဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး ဆလင်ဒါတွင် ရွေ့လျားမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အလုံပိတ်ကျန်းမာရေးကို စောစောစီးစီး ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် သင့် loader ၏ ပေါက်ကွဲအားကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး သင့် hydraulic အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၆ ရက်
