အစိတ်အပိုင်းများထက်ပိုသည် လျစ်လျူရှုထားသော ကားအောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ ဖုံးကွယ်ထားသောကုန်ကျစရိတ်များ

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဘတ်ဂျက်များကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ စက်ပစ္စည်းပိုင်ရှင်များစွာသည် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းကိုသာ အာရုံစိုက်ကြသည်။ သို့သော် ဤကျဉ်းမြောင်းသောအမြင်သည် မကြာခဏဆိုသလို ကြီးမားသောဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းတစ်ခုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများလောကတွင် သင့်အောက်ပိုင်းအခြေအနေသည် "ရွေ့လျားခြင်း" ထက်ပို၍ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သင့်အလုံးစုံလည်ပတ်မှုအကျိုးအမြတ်ကို ညွှန်ပြသည့် တိကျသောညီမျှခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

I. လောင်စာဆီထိရောက်မှု- ခိုးယူခံရသောအမြတ်အစွန်းများ
ကားအောက်ပိုင်း ပြင်းထန်စွာ ပွန်းစားနေသည့်အခါ သို့မဟုတ် မမှန်မကန် တင်းအားရှိနေသည့်အခါ အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုသည် အဆမတန်မြင့်တက်လာပါသည်။

ဒေတာပုံစံ- ပြင်းထန်စွာဆန့်ထားသော ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ခြောက်သွေ့သောရွှံ့များဖြင့် ပိတ်ဆို့နေသော ကွင်းဆက်သည် လိမ့်ကျသောခုခံမှုကို ကျော်လွှားရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုပါဝါထုတ်ပေးရန် ဖိအားပေးသည်။ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများအရ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၅% မှ ၈% အထိ တိုးစေနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။
ဝှက်ထားသော ပြေစာ- တစ်နှစ်လျှင် ၂၀၀၀ နာရီအလုပ်လုပ်သော အလတ်စားတူးဖော်စက်အတွက် ဤအချက်တစ်ခုတည်းသည် မလိုအပ်သော လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များကို ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
II. ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှု- နောက်ဆုံးမောင်းနှင်အားကို သတ်ခြင်း
ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် အပြန်အလှန် ဆက်စပ်နေပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ချို့ယွင်းခြင်းသည် အခြားတန်ဖိုးမြင့်စနစ်များကို လျင်မြန်စွာ "ကူးစက်" စေပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- ဟောင်းနွမ်းနေသော sprocket အပိုင်းများတွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းသည် pitch မကိုက်ညီမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် track chain ကို ပြင်းထန်စွာ ဆွဲငင်စေသည်။ ဤတုန်ခါမှုနှင့် axial thrust ကို Final Drive သို့ တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်သည်။ final drive ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းသည် ပုံမှန် undercarriage overhaul ထက် အဆပေါင်းများစွာ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။
အစားထိုးခြင်းထက် ကာကွယ်ခြင်း- အချိန်မီ ကားအောက်ပိုင်းစစ်ဆေးမှုများသည် ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ကိရိယာကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ပြီး ဤကုန်ကျစရိတ်များသော ပျက်စီးမှုကွင်းဆက်ကို ရပ်တန့်စေသည်။
III. ရပ်ဆိုင်းချိန် "အနက်ရောင်အပေါက်": ပြစ်ဒဏ်များနှင့် အခွင့်အလမ်းကုန်ကျစရိတ်များ
ဈေးအကြီးဆုံးအပိုင်းက ဈေးအမြင့်ဆုံးအပိုင်း မဟုတ်ပါဘူး - "မရောက်ရှိသေးတဲ့" အပိုင်းပါ။

စာချုပ်ဆိုင်ရာအန္တရာယ်- အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင်၊ လမ်းကြောင်းဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ပြတ်သွားခြင်းကြောင့် မမျှော်လင့်ထားသော ရပ်တန့်ချိန်သည် စီမံကိန်းနှောင့်နှေးမှုများအတွက် ကြီးမားသော ရှင်းလင်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း- ရပ်နားချိန်သည် ဝင်ငွေရှာဖွေပေးသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုကို အထွေထွေအသုံးစရိတ်သာ စုပုံလာသော တာဝန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။
IV. ပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးလျော့ကျခြင်း- ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး ကျဆင်းခြင်း
အသုံးပြုပြီးသား စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်တွင် စက်အောက်ပိုင်းအခြေအနေသည် ဈေးနှုန်းအကဲဖြတ်ရာတွင် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော စက်အောက်ပိုင်းသည် သင့်စက်၏ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို ၁၀% မှ ၁၅% အထိ တိုးစေနိုင်သည်။

GT ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ መልእክትတစ်ခု-
GT (Xiamen Globe Truth) မှာ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ အပိုပစ္စည်းတွေကို ရောင်းချရုံသာမက သင့်ရဲ့ TCO (ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်) ကို စီမံခန့်ခွဲပေးပါတယ်။ OEM စံနှုန်းအရည်အသွေးနဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာပံ့ပိုးမှုတွေကို ပေးဆောင်ခြင်းအားဖြင့် "ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ကုန်ကျစရိတ်များ" ကို "မြင်သာတဲ့အမြတ်အစွန်းများ" အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးမယ့် တိကျတဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တစ်ခုကို ချမှတ်ဖို့ ကျွန်ုပ်တို့က သင့်အားကူညီပေးပါတယ်။