ရထားလမ်းကွင်းဆက်တစ်ခုရဲ့ အရည်အသွေးကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ မျက်နှာပြင်ကို ကြည့်ရုံနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရတာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ စနစ်တကျ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နဲ့ တင်းကျပ်တဲ့ စစ်ဆေးရေးစနစ်က အရည်အသွေးမြင့် ရထားလမ်းကွင်းဆက်တွေ ထုတ်လုပ်ဖို့အတွက် အာမခံချက်ပါပဲ။
GT ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပွင့်လင်းမြင်သာစေပြီး ဖောက်သည်များအနေဖြင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို နားလည်နိုင်စေသောကြောင့် ဖောက်သည်များသည် ၎င်းကို အလွယ်တကူအသုံးပြုနိုင်သည်။ ဖောက်သည်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပေးသွင်းသူမိတ်ဖက်တစ်ဦး အမှန်တကယ်ဖြစ်လာသည်။
| ဖော်ပြချက် |
| မျက်နှာပြင်မာကျောစေသည့်နည်းလမ်း | မျက်နှာပြင် မာကျောမှု(HRC) | ပစ္စည်းနည်း မာကျောစေသည့်နည်းလမ်း | ပစ္စည်းမာကျောမှု(သံမဏိ | မာကျောစေသည့် အနက် (မီလီမီတာ) | ပစ္စည်းနည်း (တရုတ်) |
| လမ်းကြောင်းတံသင် | ဘူဒိုဇာအတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 55～59 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 31～37 | P=၁၇၁～၁၉၀ ၃.၀～၅.၀ P=၁၉၀ ၄.၀～၆.၀ | ၄၀ ခရိုကရက် |
| လမ်းကြောင်းတံသင် | တူးဖော်ရန်အတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 55～59 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 31～37 | P=၁၇၁～၁၉၀ ၃.၀～၅.၀ P=၁၉၀ ၄.၀～၆.၀ | ၄၀ ခရိုကရက် |
| လမ်းကြောင်းချုံ | ဘူဒိုဇာအတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 54～58 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 28～38 | P=၁၇၁～၂၁၆ ၃.၆～၅.၀ နှင့် ၂.၇～၄.၀ P=၂၂၈ ၄.၇～၆.၂ နှင့် ၃.၀～၄.၇ | ၄၀ ခရိုကရက် |
| လမ်းကြောင်းချုံ | တူးဖော်ရန်အတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 54～58 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 28～38 | P=၁၇၁～၂၁၆ ၃.၆～၅.၀ နှင့် ၂.၇～၄.၀ P=၂၂၈ ၄.၇～၆.၂ နှင့် ၃.၀～၄.၇ | ၄၀ ခရိုကရက် |
| ခြေရာခံလင့်ခ် | ဘူဒိုဇာအတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 50～56 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 33～38 | P=၁၇၁～၁၇၅ ၅.၀～၁၀.၀ P=၁၉၀～၂၁၆ ၇.၀～၁၂.၀ P=၂၂၈ ၁၁.၀～၁၅.၀ | ၃၅MNBHS |
| ခြေရာခံလင့်ခ် | တူးဖော်ရန်အတွက် | အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်း | 50～56 | ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း | 33～38 | P=၁၇၁～၁၇၅ ၅.၀～၁၀.၀ P=၁၉၀～၂၂၈ ၇.၀～၁၂.၀ | ၃၅MNBHS |
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၃၁ ရက်
