အစောဆုံးတူးဖော်ရေးသမားများလူ သို့မဟုတ် တိရစ္ဆာန်၏ စွမ်းအားဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် မြစ်ကြမ်းပြင်ကို နက်စွာတူးရန် အသုံးပြုသော သောင်တူးလှေများ ဖြစ်သည်။ပုံးစွမ်းရည်သည်ယေဘုယျအားဖြင့် ၀.၂ မှ ၀.၃ ကုဗမီတာထက် မပိုပါ။
ရှန်ဟိုင်းမြို့သည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ယန်ဇီမြစ်ဝရှိ သင်္ဘောပျက်နေရာတစ်ခု၏ ရှေးဟောင်းသုတေသနတူးဖော်မှုတစ်ခု စတင်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
ယန်ဇီမြစ်ဝရှိ လှေအမှတ် ၂ အဖြစ် လူသိများသော သင်္ဘောပျက်သည် "တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရေအောက် ရှေးဟောင်းသုတေသန တွေ့ရှိချက်များတွင် ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ်များ အများဆုံးပါဝင်သည့် အကြီးဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံး ထိန်းသိမ်းထားသည့် သင်္ဘောဖြစ်သည်" ဟု ရှန်ဟိုင်း မြူနီစပယ် ယဉ်ကျေးမှုနှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်း စီမံခန့်ခွဲရေးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူး Fang Shizhong က ပြောကြားခဲ့သည်။
ချင်းမင်းဆက် (၁၆၄၄-၁၉၁၁) လက်ထက်က တုန်ကျီဧကရာဇ် (၁၈၆၂-၁၈၇၅) လက်ထက်က တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ အဲဒီကုန်သည်သင်္ဘောဟာ ချုံမင်းခရိုင်က ဟန်ရှာကျွန်းရဲ့ အရှေ့မြောက်ဘက်အစွန်ဆုံးက သောင်ပြင်တစ်ခုမှာ ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အောက် ၅.၅ မီတာမှာ တည်ရှိပါတယ်။
ရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရှင်များက လှေသည် အလျား ၃၈.၅ မီတာခန့်နှင့် အနံ ၇.၈ မီတာခန့်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ “ကျန်းရှီးပြည်နယ်၊ ကျင်းဒီကျန်းတွင် ပြုလုပ်ထားသော ကြွေထည်ပစ္စည်းများနှင့် ကျန်းစုပြည်နယ်၊ ယီရှင်းမှ ခရမ်းရောင်ရွှံ့စေးပစ္စည်းများ အစုအဝေးများ” ပါရှိသော ကုန်တင်ခန်း စုစုပေါင်း ၃၁ ခန်းကို တွေ့ရှိခဲ့ကြောင်း ရှန်ဟိုင်းယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များ ကာကွယ်ရေးနှင့် သုတေသနဌာန၏ ဒုတိယညွှန်ကြားရေးမှူး ဇိုင်ယန်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရှန်ဟိုင်းမြူနီစပယ်ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်စီမံခန့်ခွဲရေးဌာနသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် မြို့တော်၏ ရေအောက်ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်ကို စစ်တမ်းကောက်ယူမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောပျက်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။
ရွှံ့ရေ၊ ရှုပ်ထွေးသော ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အခြေအနေများအပြင် ပင်လယ်ပြင်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် လှေကို စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်ဟု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ ရှန်ဟိုင်းကယ်ဆယ်ရေးဗျူရို၏ ဒုတိယညွှန်ကြားရေးမှူး Zhou Dongrong က ပြောကြားခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်း၏ မြေအောက်ရထားလမ်းကြောင်းများ တည်ဆောက်ရာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခဲ့သည့် ဒိုင်းလွှားမောင်းနှင်သည့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတူးဖော်ခြင်း နည်းပညာများကို ဗျူရိုက လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး သင်္ဘောပျက်အောက်သို့ ရောက်ရှိကာ ရွှံ့နှင့် ကပ်နေသော အရာဝတ္ထုများနှင့်အတူ ရေထဲမှ ဆယ်ယူမည့် ဧရာမခုံးပုံသဏ္ဍာန် ထုပ် ၂၂ ခုပါ စနစ်အသစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ထိုကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုရှိသော စီမံကိန်းတစ်ခုသည် "တရုတ်နိုင်ငံ၏ ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များကို ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုတို့တွင် ပူးပေါင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပြသနေသည်" ဟု တရုတ်ရှေးဟောင်းသုတေသနအသင်း၏ ဥက္ကဋ္ဌ Wang Wei က ပြောကြားခဲ့သည်။
တူးဖော်မှုကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပြီးစီးရန် မျှော်လင့်ရပြီး သင်္ဘောပျက်တစ်ခုလုံးကို ဆယ်ယူရေးသင်္ဘောတစ်စင်းပေါ်တွင် တင်ဆောင်ကာ ယန်ပူခရိုင်ရှိ ဟွမ်ပူမြစ်ကမ်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပျက်အတွက် ရေကြောင်းပြတိုက်တစ်ခု တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ၊ လှေတည်ဆောက်ပုံနှင့် ၎င်းနှင့်ကပ်နေသော ရွှံ့များကိုပင် ရှေးဟောင်းသုတေသနဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်များအဖြစ် အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဇိုင်းက အင်္ဂါနေ့တွင် မီဒီယာသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
သင်္ဘောပျက်တစ်ခုအတွက် တူးဖော်ခြင်း၊ သုတေသနပြုခြင်းနှင့် ပြတိုက်တည်ဆောက်ခြင်းတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်နေသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်ကြောင်း Fang က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဒီသင်္ဘောပျက်မှုဟာ အရှေ့အာရှနဲ့ တစ်ကမ္ဘာလုံးအတွက် သင်္ဘောနဲ့ ကုန်သွယ်ရေးဗဟိုချက်အဖြစ် ရှန်ဟိုင်းရဲ့ သမိုင်းဝင်အခန်းကဏ္ဍကို ပြသနေတဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ အထောက်အထားပါပဲ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒီသင်္ဘောပျက်ရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ ရှေးဟောင်းသုတေသနတွေ့ရှိချက်က သမိုင်းအပေါ် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နားလည်မှုကို တိုးချဲ့ပေးခဲ့ပြီး သမိုင်းဝင်မြင်ကွင်းတွေကို အသက်ဝင်စေခဲ့ပါတယ်။"
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၅ ရက်


