လက်ရှိ သံမဏိဈေးကွက်အခြေအနေသည် နှေးကွေးသော်လည်း တည်ငြိမ်သော ပြန်လည်ဦးမော့လာမှု ပါဝင်သည်။အတိုးနှုန်းမြင့်မားမှုနှင့် အခြားသောနိုင်ငံတကာလွှမ်းမိုးမှုများ—အပြင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ မစ်ခ်ျရှိ ဒက်ထရွိုက်ရှိ ကားလုပ်သားများ၏ သပိတ်မှောက်သော်လည်း၊ ကမ္ဘာ့သံမဏိဝယ်လိုအားသည် လာမည့်နှစ်တွင် ထပ်မံတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။—သံမဏိအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ဝယ်လိုအားနှင့် ဈေးနှုန်းများ အတက်အကျအဖြစ် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏အနာဂတ်။
သံမဏိစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။မကြာသေးမီက အမေရိကန်စီးပွားရေးကျဆင်းမှု၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်းမြင့်မားမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများသည် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ သံမဏိဈေးကွက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သော်လည်း နိုင်ငံအများစု၏ သံမဏိလိုအပ်ချက်နှင့် တိုးတက်မှုကို နှောင့်နှေးစေမည့် တိုးမြင့်တိုးတက်မှုများကို တားဆီးရန် အလားအလာမရှိပေ။ 2023 ခုနှစ်အထိ အတွေ့အကြုံနှုန်းများ။
2023 ခုနှစ်တွင် 2.3% ပြန်ကောင်းလာပြီးနောက်၊ World Steel Association (worldsteel) သည် 2024 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့သံမဏိလိုအပ်ချက်တွင် 1.7% တိုးလာမည်ဟု ၎င်း၏နောက်ဆုံး Short Range Outlook (SRO) အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းသံမဏိလုပ်ငန်းဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အရှိန်လျှော့မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ကမ္ဘာ့နိုင်ငံအများစုသည် သံမဏိလိုအပ်ချက် တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်နေကြသည်။ထို့အပြင်၊ International Stainless Steel Forum (worldstainless) သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ stainless steel သုံးစွဲမှု 2024 တွင် 3.6% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းပါသည်။
စီးပွားရေး၏ ကပ်ရောဂါလွန်ပြီးနောက် ပြန်လည်ဦးမော့လာခဲ့သည့် အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများ နှေးကွေးသွားသော်လည်း အများပြည်သူဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကဲ့သို့သော ကဏ္ဍများတွင် တိုးတက်မှု ဆက်လက်ရှိနေသင့်သည်။2022 ခုနှစ်တွင် 2.6% ကျဆင်းသွားပြီးနောက်၊ US စတီးလ်အသုံးပြုမှုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် 1.3% ပြန်တက်လာပြီး 2024 တွင် 2.5% ထပ်မံတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
သို့သော်လည်း ယခုနှစ်ကျန်နှင့် 2024 ခုနှစ်အထိ သံမဏိလုပ်ငန်းကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကြိုမမြင်နိုင်သော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမှာ United Auto Workers (UAW) သမဂ္ဂနှင့် “Big Three” မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ—Ford၊ General Motors နှင့် Stellantis တို့အကြား ဖြစ်ပွားနေသည့် အလုပ်သမားအငြင်းပွားမှုဖြစ်သည်။ .
သပိတ်ကာလကြာလေ၊ မော်တော်ယာဥ်များ နည်းပါးလေလေ သံမဏိလိုအပ်ချက် နည်းပါးလေလေ ဖြစ်သည်။American Iron and Steel Institute ၏ အဆိုအရ စတီးလ်သည် ပျမ်းမျှ မော်တော်ယာဥ်များ၏ ထက်ဝက်ကျော် ပါဝင်ပြီး အမေရိကန်ပြည်တွင်း တင်ပို့ရောင်းချမှု၏ 15% နီးပါးသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသို့ ရောက်သွားပါသည်။ပူပူနွေးနွေးနှင့် အပြားလိုက် လှိမ့်ထားသော သံမဏိဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းနှင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် စတီးလ်အပိုင်းအစများ ကျဆင်းလာခြင်းသည် စျေးကွက်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ဈေးနှုန်းအတက်အကျ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ထွက်ရှိသည့် သံမဏိအညစ်အကြေး ပမာဏ များပြားခြင်းကြောင့်၊ သပိတ်ကြောင့် သံမဏိ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် သံမဏိ အပိုင်းအစ ဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ဤအတောအတွင်း စျေးကွက်တွင် အသုံးမပြုသော ကုန်ပစ္စည်းတန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာ ကျန်ရှိနေသော သံမဏိဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားစေသည်။EUROMETAL မှ မကြာသေးမီက အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ၊ လှိမ့်ထားသောနှင့် ပူပြင်းသောစတီးလ်စျေးနှုန်းများသည် UAW သပိတ်မှောက်မှုအထိ သီတင်းပတ်များအတွင်း စတင်ကျဆင်းလာပြီး ဇန်နဝါရီ 2023 အစောပိုင်းကတည်းက ၎င်းတို့၏ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
US တွင် ကားနှင့် အပေါ့စား မော်တော်ယဉ်များ ရောင်းချမှုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် 8% ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး 2024 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် 7% တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားကြောင်း Worldsteel ၏ SRO မှ မှတ်ချက်ပြုပါသည်။ သို့သော်လည်း အဆိုပါ ဒဏ်ခတ်မှုသည် အရောင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် မည်မျှ ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပါ။ တောင်းဆိုမှု။
တင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ ၁၂-၂၀၂၃