
အစောဆုံးတူးဖော်ခြင်းလူ သို့မဟုတ် တိရိစ္ဆာန်စွမ်းအားဖြင့် စွမ်းအင်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် သောင်တူးသည့်လှေများဖြစ်ပြီး မြစ်အောက်ခြေတွင် နက်နက်နဲနဲတူးရန် အသုံးပြုကြသည်။ ဟိပုံးစွမ်းရည်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.2 ~ 0.3 ကုဗမီတာထက် မပိုပါ။

ယန်ဇီမြစ်ဝမှာ သင်္ဘောပျက်ဆိုက်တဲ့ ရှေးဟောင်းသုတေသန တူးဖော်မှုကို ရှန်ဟိုင်းက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့မှာ ကြေညာခဲ့ပါတယ်။
ယန်စီမြစ်စပ်ရှိ Boat No 2 ဟုလူသိများသော သင်္ဘောပျက်သည် "တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရေအောက်ရှေးဟောင်းသုတေသနရှာဖွေတွေ့ရှိမှုတွင် သင်္ဘောပေါ်တွင် အကြီးဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံး ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်" ဟု ရှန်ဟိုင်းမြို့ ယဉ်ကျေးမှုနှင့် ခရီးသွားလာရေးဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲရေး ဒါရိုက်တာ Fang Shizhong က ပြောသည်။
Qing မင်းဆက် (1644-1911) ဧကရာဇ် Tongzhi (1862-1875) နန်းတက်သည့် ကုန်သည်သင်္ဘောသည် Chongming ခရိုင်ရှိ Hengsha ကျွန်း၏ အရှေ့မြောက်ဘက်စွန်းရှိ ကမ်းခြေတစ်ခုတွင် သမုဒ္ဒရာကြမ်းပြင်အောက်တွင် 5.5 မီတာ ရှိသည်။
ရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရှင်များက အဆိုပါလှေသည် အရှည် ၃၈.၅ မီတာခန့်ရှိပြီး အကျယ်ဆုံးမှာ ၇.၈ မီတာရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ "Jingdezhen၊ Jiangxi ပြည်နယ်၊ Jiangxi ပြည်နယ်၊ Jiangsu ပြည်နယ် Yixing မှ ခရမ်းရောင် ရွှံ့စေးပစ္စည်းများ နှင့် ခရမ်းရောင် ရွှံ့စေးများ ပါဝင်သော ကုန်တင်ခန်း ၃၁ ခန်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်" ဟု ရှန်ဟိုင်း ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ်များ ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနှင့် သုတေသန စင်တာမှ လက်ထောက် ဒါရိုက်တာ Zhai Yang က ပြောကြားခဲ့သည်။
Shanghai Municipal Cultural Heritage Administration သည် မြို့တော်၏ ရေအောက်ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ်များကို 2011 ခုနှစ်တွင် စတင် စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောပျက်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ရွှံ့ရေများ၊ ရှုပ်ထွေးသော ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အခြေအနေများအပြင် ပင်လယ်ပြင်တွင် သွားလာမှု ရှုပ်ထွေးမှုများကြောင့် လှေကို စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိလာခဲ့ကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန ရှန်ဟိုင်းကယ်ဆယ်ရေးဗျူရိုမှ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Zhou Dongrong က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဗျူရိုသည် ရှန်ဟိုင်းမြို့ မြေအောက်ရထားလမ်းများ ဖောက်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည့် ဒိုင်းလွှား-မောင်းနှင်သည့် လိုဏ်ခေါင်းတူးခြင်းနည်းပညာများကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး သင်္ဘောပျက်အောက်သို့ရောက်ရှိကာ ရွှံ့နှင့် တွဲနေသော အရာဝတ္ထုများနှင့်အတူ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို မထိတွေ့ဘဲ ဧရာမအုတ်တံတိုင်းကြီး 22 ခုပါသည့် စနစ်သစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ထိုကဲ့သို့ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ပရောဂျက်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအတွက် အကာအကွယ်ပေးမှုတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပြသလိုက်ကြောင်း တရုတ်ရှေးဟောင်းသုတေသနအသင်းဥက္ကဋ္ဌ Wang Wei က ပြောကြားခဲ့သည်။
သင်္ဘောပျက်တစ်စင်းလုံးကို ဆယ်တင်သင်္ဘောပေါ်တင်ပြီး Yangpu ခရိုင်ရှိ Huangpu မြစ်ကမ်းနားသို့ ပို့ဆောင်သည့်အခါ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် တူးဖော်မှုပြီးစီးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အဆိုပါ သင်္ဘောပျက်အတွက် ရေကြောင်းပြတိုက်တစ်ခု တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ပုံနှင့် ၎င်းတွင်ပါရှိသော ရွှံ့နွံများကိုပင် ရှေးဟောင်းသုတေသန သုတေသနပြုသည့် ဘာသာရပ်အဖြစ် Zhai က အင်္ဂါနေ့တွင် မီဒီယာသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
သင်္ဘောပျက်မှုအတွက် တူးဖော်မှု၊ သုတေသနနှင့် ပြတိုက်တည်ဆောက်ရေးတို့ကို တပြိုင်နက်တည်း ဆောင်ရွက်နေသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးဖြစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း Fang မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
“သင်္ဘောပျက်ဟာ အရှေ့အာရှနဲ့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးအတွက် သင်္ဘောနဲ့ ကုန်သွယ်မှုဗဟိုအဖြစ် ရှန်ဟိုင်းရဲ့ သမိုင်းဝင်အခန်းကဏ္ဍကို သရုပ်ဖော်တဲ့ မြင်သာထင်သာ အထောက်အထားတစ်ခုပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “အရေးကြီးတဲ့ ရှေးဟောင်းသုတေသန တွေ့ရှိချက်က သမိုင်းကြောင်းကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နားလည်မှုကို ချဲ့ထွင်စေပြီး သမိုင်းဝင် မြင်ကွင်းတွေကို အသက်ဝင်စေတယ်။”
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၅-၂၀၂၂